Erhöhte Leerlaufdrehzahl nach Drosselklappenumbau (SR20DE)

[NeedNoBrake]

Du meinst den Anschlag für die "Grundposition" der Klappe bei schlaffen Gaszug/Leerlaufstellung richtig?

[NeedNoBrake]

Ich habe noch etwas festgestellt: Wenn ich im Schubbetrieb auskuppel sinkt der Leerlauf drastisch ab. 400-500 U/Min, Motor geht fast aus. Vor wenigen Tagen hatte ich den Leerlauf an der Stellschraube eingestellt, aktuell auf Anschlag zugedreht. Leerlauf beträgt derzeit grob 1100 U/min.

Kann mir auch nicht vorstellen, dass die Stellschraube die Lösung ist. Hab mir heute Abdrückstopfen gebaut, werde morgen das System überprüfen.

War vorhin kurz in Luxemburg tanken. AFR Werte unter Last und normaler Fahrt passen, Fahrverhalten ist soweit wie gewohnt. Spitzenladedruck wird erreicht. Kann mir nicht vorstellen, dass es am LLK-System liegt.

Eher an der Demontage des Potis und dem kurzzeitigen Betrieb mit der SR20DE Klappe mit Undichtigkeit (Dichtung) und wahrscheinlich falsch eingestellten Poti.

[geiserp]

dir fehlt das tps flag, wie gesagt. dreh mal warm das poti bis zum Anschlag.

[NeedNoBrake]

Problem hat sich vorhin gelöst, war bei racer21. Haben den vorhandenen Fehler raus gelöscht und jetzt läuft er wieder wie gewohnt. Wenn ich mich nicht verguckt habe war es Fehler [43].

Zum Verständnis für mich, was meinst du mit Flag vom TPS?

[geiserp]

Problem hat sich vorhin gelöst, war bei racer21. Haben den vorhandenen Fehler raus gelöscht und jetzt läuft er wieder wie gewohnt. Wenn ich mich nicht verguckt habe war es Fehler [43].

Zum Verständnis für mich, was meinst du mit Flag vom TPS?

throttle position sensor flag im consult mode der ecu.