leerlauf spinnt :(

[wizard]

hi ,

en kollege von mit hat sich vor kurzem nen s14 geholt . seit gestern spinnt sein leerlauf wenn er warm ist und er im leerlauf steht schwankt die drehzahl ständig sie geht bis ca 300 oder so runter und fängt sich dann wieder . was könnte das sein ? wie kann man den leerlauf einstellen ?

mods sind nur ein hks bov .


greets

[wizard]

hatte noch nie einer probleme mim standgas ?^^

[fabiano]

einstellbares hks?
ist es ohne hks auch so?

[Loki]

Du kannst den Leerlauf am Leerlaufsteller einstellen. Hockt (Fahrtrichtung) rechts am Motor auf der Ansaugbrücke. Wenn von vorne schaust ist eine Kreuzschlitzschraube zum einstellen.

Aber wenn der Leerlauf vorher gestimmt hat. Dann wirds nicht an der einstellung liegen...

Läuft er auf alle 4 Zylinder? Alle Schläuche drauf?

[BlackSX]

Hallo,

ich denke, es hat nur keiner Lust das nochmal durchzukauen, ist eigentlich alles über die Suche zu finden. Da allerdings auch ne Menge Schrott kommt, hier ein paar Tips:
häufigste Ursachen:
Selbsteingefriemelte BOV sind im Leerlauf undicht
Kontaktprobleme am Stecker des Leerlaufregelventil (IACV)
Lambdasonde kaputt
Luftmassenmesser Verdreckt/kaputt
die Ladeluftverrohrung wird auch undicht sein

Für genaueres müßten mehr Infos her: Tritt das Problem nur unter bestimmten Bedingungen auf, ist Leistung da, ruckelt die Kiste, Verbrauch.

Den Leerlauf muß man normalerweise nie einstellen, wenn doch am besten mit dem Consult.

Gruß

Ingo

[wizard]

tritt nur auf wenn er warm ist . leistung ist da läuft auf allen 4 und ist auch nicht immer so ... ganz komische sache ^^

[BlackSX]

Hallo,

dann kommt vorrangig der Leerlaufregler (Kontaktproblem, verdreckt) oder die Lambda in Frage. Den Stecker der Lambdasonde kann man einfach mal abziehen und ohne fahren - wenn problem weg, isses klar. Den Stecker am Leerlaufregler (IACV) kann man ja uch pauschal mit Kontaktspray bearbeiten.
Hier die Lage der Teile:
http://www.200sxfan.de/html/motorsteuer ... 200sx.html

Gruß

Ingo

[Robert]

Ist diese IACV Magnetspule überhaupt schon mal bei irgendjemanden kaputt gewesen ?

Ich hab folgendes Problem:
Motor Warm/kalt, Leerlauf schön ruhig, DZM steht konstant auf 800.

Drehe ich hoch und kuppel dan aus und lass die drehzahl ohne eingelegten gang fallen, dann geht diese runter bis auf zu 500 touren.
Dann schüttelt sich der motor und die drehzahl wird vom ECU kurz auf 1000 geregelt und fällt dann schön auf 800. Aber dieses Regeln(also halten der Drehzahl) der ECU kommt zu spät, wie ich finde. Es ist auch nicht immer aber schon häufig, vorallem wenn man bei einer Drehzahl über 3000-4000 auskuppelt. Habe das Problem seit ein paar monaten.

Folgendes ist getetstet worden.

- Lambdasonde 5tkm alt, regelt 0.3-0.9V
- Abgezogene Lambdasonde , selbes Problem.
- LMM 1,2 V im Leerlauf, 3V bei 3000 touren = OK + gereinigt
- ZZP 15 Grad
- Leerlaauf 800 Touren eingestellt mit Kreuzschlitz (Höher und niedriger auch getetstet)
- IACV + FCID Ventilblock abgebaut und zerlegt + gereinigt
- IACV Ventil durchgemessen 10 Ohm = OK - Läuft frei.
- Stecker IACV + Kabel laut WHB geprüft. (ECU kabel durchgemessen und 12V))
- Abgezogenes IACV , selbes Problem.
- Serienluftfilter Neu
- ZK sehen gut aus 6tkm
- Test mit abgeklemmter batterie + ausgeschaltete Nebenverbraucher
- Kompression auf allen 4 Zyl. 10,XX bar
- Zündspulen alle 4 Neu
- Ladeluftlecks gesucht , keine gefunden. (Schwankt nicht im Leerlauf, volle leistung)
- PCV Ventil am Ventildeckel hinten getauscht.
- Einspritzventile gecheckt.
- Motorlager + Getriebelager getauscht , Nismo
- Auspuffanlage ist Dicht, 3" DP , rest Serie + Remus.
- Allgemein alle schläuche nachgezogen, stecker geprüft + gereinigt.
- ECU lange abgeklemmt.

Wer hat noch nen Tip. Habe kein BOV o.ä.

[kanntenzwerg]

so wie dem robert geht es mir auch und soweit ich weiß noch einigen. hab aber noch das pfc verbau...
eine lösung des problems wär echt hilfreich :/

[wallerio]

^^
warmlaufen lassen
stecker vom leerlauf abziehen
die schraube so einstellen das er 50 rpm unter ziellerlauf läuft

dann kann er nichtmehr auf 300 runter wenn alles i.O. ist