S14a Bj. 8.97
Posted: 20.10.2010, 20:14
So jetzt ists endgültig, ich will in verkaufen... habe nen grossen kredit wegen dem unfall am laufen und ich will denn nicht bezahlen auserdem bin glaub ich schon zu alt für dieses hobby 
weis garnicht wo ich anfangen soll...
ein paar kennen das auto ja schon so einigermassen
S14a
Bj. 8.97 ( einer der ersten wie es aussieht )
hat jetzt 50 Tkm drauf
hab das auto mit 22tkm gekauft
ist durch mich ein unfallwagen geworden!
Teile die verbaut worden sind:
GT28R-Ni mit ölrestriktor, neuen krümmer/turbo dichtungen und stahlflex ölschläuchen
FMIC
Denso IK-22 Zündkerzen
255er Walbro
HKS SSQV ( ist im momment als RZV drin )
200 zeller von jojo mit E-Zeichen
3" Catback vom mac ( nicht eingetragen, hab nur diese abe die es dazu mal gab ^^ )
vorkat ist ausgeräumt
Tieferlegungsfedern von APEXI
no name sturzverstellungsstreben für die HA
Kuoki Spoiler ( originall nissan )
SRB spoiler Typ II ( stossstange ist sehr gut bearbeitet worden )
exedy stage 2 kuplung die 2 tkm runter hat ( ist aber nicht eingebaut, gibts dazu )
EBC turbogroove bremsscheiben und greenstuff beläge auf der VA ( ca. 500 km gelaufen )
SLM anzeigen mit öltemp./öldruck und LD
Blitz SBC Spec-R
Blitz TT
plasma tachoscheiben
gibts noch paar teile dazu wie mocal ölkühlerschläuche mit nem 92grad thermostat, no name krümmer, eingedelltes turboknie... naja viele sachen noch die es eben dazu gibt.
Felgen: siehe bilder
1 satz 18" mit 225er bereifung mit H&R spurplatten und abe für die felgen ( eine felge hat nen kleinen krater drin und eine hat nur leichte kratzer )
1 satz 17" bereifung mit VA 235 und HA 255er bereifung. dazu kommen noch adapter platten da die felgen 112er lochkreis haben, ist aber im fahrzeugschein eingetragen ( so weit ich mich erinner kann hat nur eine felge leichte kratzer drin und die anderen sind i.o. )
1 satz originalle 16" nissan felgen die ja jeder kennen sollte ( mit abgefahrenen winterreifen )
bereifung ist überall entweder zu alt oder abgefahren
das auto habe ich nur einmal im winter gefahren und danach immer nur im sommer!
so jetzt mal die unangenehmen dinge und da werde ich ehrlich sein:
wie schon gesagt es ist ein unfallwagen ( siehe fotos )
drehzahlmesser geht nicht und dadurch auch das ABS ( hatten ja letztens einen thread dadrüber und wie es aussieht hat er auch dieses kaltlötstellen problem weil ich das drehzahlsignal bis zum tacho verfolgen kann )
Klimakondensator ist durch den unfall undicht geworden. habe in aber auch nicht ersetzt da ich soweiso die klimaanlage rausschmeissen wollte ( ist aber noch drin
)
und da ich mal gegen nen bordstein geknallt bin ( wodurch ich auch den krater auf der felge habe ) ist der linke arm vom lenkgetriebe leicht krumm ( jedoch schon seit über nem jahr dicht )
wenn ich komplett nach links einlenke dann kratzt der reifen ganz leicht an der radhausverkleidung.
das auto wurde vor ca. 2 monaten fertig gemacht ( alles komplet gerichtet und in schwarz matt lackiert )
der lack ist nicht perfekt aber wer sich mit matt lacken auskennt weis das es so gut wie keinen perfekten matten lack gibt
wie schon gesagt der mittelsteg von der stosstange wurde auch dabei raus gearbeitet, ist auch sehr gut geworden.
antennenloch und die löcher die vom originallem spolier übrig bleiben wurden zugeschweisst
fals ihr noch fragen habt dann einfach schreiben oder per tel. nr. 01622162516
Preis: 7500€
weis garnicht wo ich anfangen soll...
ein paar kennen das auto ja schon so einigermassen
S14a
Bj. 8.97 ( einer der ersten wie es aussieht )
hat jetzt 50 Tkm drauf
hab das auto mit 22tkm gekauft
ist durch mich ein unfallwagen geworden!
Teile die verbaut worden sind:
GT28R-Ni mit ölrestriktor, neuen krümmer/turbo dichtungen und stahlflex ölschläuchen
FMIC
Denso IK-22 Zündkerzen
255er Walbro
HKS SSQV ( ist im momment als RZV drin )
200 zeller von jojo mit E-Zeichen
3" Catback vom mac ( nicht eingetragen, hab nur diese abe die es dazu mal gab ^^ )
vorkat ist ausgeräumt
Tieferlegungsfedern von APEXI
no name sturzverstellungsstreben für die HA
Kuoki Spoiler ( originall nissan )
SRB spoiler Typ II ( stossstange ist sehr gut bearbeitet worden )
exedy stage 2 kuplung die 2 tkm runter hat ( ist aber nicht eingebaut, gibts dazu )
EBC turbogroove bremsscheiben und greenstuff beläge auf der VA ( ca. 500 km gelaufen )
SLM anzeigen mit öltemp./öldruck und LD
Blitz SBC Spec-R
Blitz TT
plasma tachoscheiben
gibts noch paar teile dazu wie mocal ölkühlerschläuche mit nem 92grad thermostat, no name krümmer, eingedelltes turboknie... naja viele sachen noch die es eben dazu gibt.
Felgen: siehe bilder
1 satz 18" mit 225er bereifung mit H&R spurplatten und abe für die felgen ( eine felge hat nen kleinen krater drin und eine hat nur leichte kratzer )
1 satz 17" bereifung mit VA 235 und HA 255er bereifung. dazu kommen noch adapter platten da die felgen 112er lochkreis haben, ist aber im fahrzeugschein eingetragen ( so weit ich mich erinner kann hat nur eine felge leichte kratzer drin und die anderen sind i.o. )
1 satz originalle 16" nissan felgen die ja jeder kennen sollte ( mit abgefahrenen winterreifen )
bereifung ist überall entweder zu alt oder abgefahren
das auto habe ich nur einmal im winter gefahren und danach immer nur im sommer!
so jetzt mal die unangenehmen dinge und da werde ich ehrlich sein:
wie schon gesagt es ist ein unfallwagen ( siehe fotos )
drehzahlmesser geht nicht und dadurch auch das ABS ( hatten ja letztens einen thread dadrüber und wie es aussieht hat er auch dieses kaltlötstellen problem weil ich das drehzahlsignal bis zum tacho verfolgen kann )
Klimakondensator ist durch den unfall undicht geworden. habe in aber auch nicht ersetzt da ich soweiso die klimaanlage rausschmeissen wollte ( ist aber noch drin
)und da ich mal gegen nen bordstein geknallt bin ( wodurch ich auch den krater auf der felge habe ) ist der linke arm vom lenkgetriebe leicht krumm ( jedoch schon seit über nem jahr dicht )
wenn ich komplett nach links einlenke dann kratzt der reifen ganz leicht an der radhausverkleidung.
das auto wurde vor ca. 2 monaten fertig gemacht ( alles komplet gerichtet und in schwarz matt lackiert )
der lack ist nicht perfekt aber wer sich mit matt lacken auskennt weis das es so gut wie keinen perfekten matten lack gibt
wie schon gesagt der mittelsteg von der stosstange wurde auch dabei raus gearbeitet, ist auch sehr gut geworden.
antennenloch und die löcher die vom originallem spolier übrig bleiben wurden zugeschweisst
fals ihr noch fragen habt dann einfach schreiben oder per tel. nr. 01622162516
Preis: 7500€
...die was du jetzt hast sehen so "deutsch" aus 
! Brauchst was japanisches :ja: