sxoc.de

Hallo,
wie oben schon beschrieben, habe ein Ruckeln/Zündaussetzer ab 7000U/min und 1,6 bar. Fahre ich mit weniger Druck zieht er sauber hoch.
Wenn dann das Ruckeln anfängt, und ich schalte brauch es auch so 5 sek. bis er wieder Gas an nimmt.
Bis jetzt habe ich neue Splitfire Spulen und neue Kerzen verbaut (die "iex" wo der Abstimmer sagt ) und den Zündtransitor getauscht.
Ladeluftsystem is dicht.
Kompression i.O.
Zündung is abgeblitz
Heute abend versuche ich noch einen anderen Lufftmassenmesser.

Hat jemand noch eine Idee was ich prüfen könnte?!

Zum Auto:
28r Lader, 555er Düsen, z32 usw.

Danke

Hast du ne Anzeige fürs Gemisch? Falls ja, wie sieht das oben rum aus? Kannst du es loggen?

Und: Welchen Krümmer fährst du?

mhh leider keine drin. Aber das sollte passen, Fabi hat erst abgestimmt, da is das Problem aufgetreten, und wir habens auf die Spulen geschoben. Ich frag ihn aber mal kurz.
Krümmer hab ich den Horsham fächer drin.

äh, ab 7000? Wo ist denn der Begrenzer gesetzt? bei 7100?

Mit dem Lader 1,6 bar und dann nur 555er Düsen?
Das soll klappen?

das hab ich mich auch grade gefragt, die düsen sind doch zu klein befürchte ich.

GT2871?

Mit dem liegt die Grenze bei um die 1,5 bis 1,7 bar mit 555er und OEM Krümmer.

es ist bei 6500rpm (tacho geht vor). afr ist 11.5, ladedruck ist nur noch bei 1,1-1,2
die 1.6 sind nur peak in der mitte

leistungstransistor immernoch mein tipp

sorry habs falsch gesagt, hinten raus geht er auf 1,2bar, 1,6 sind nur peak. afr is oben rum bei 11.5. der drehzahlmesser geht leicht vor, da dreht er bis 7600 laut dem ding.
ich denke efektiv is das problem ab ca. 6000

Ja, ich hab jetzt ein Transitor von Tasso drin, ich bestell mir eben ein neuen.