sxoc.de

Hi

da mein Bruder einen 350Z hat und super zufrieden ist, wollte ich als Student nun auch mal mitmischen. Leider reicht das Geld nicht ganz für einen Z oder sowas in der Klasse. Somit habe ich mich nach langem überlegen für einen 200SX entschieden.
Das Auto war nicht sehr teuer. Er fährt sich zwar gut, jedoch hat er bereits 230.000km runter, BJ 1990.

Es gibt an einigen Stellen Rost, die beseitigt werden müssen und hier und da gab es kleinigkeiten wie z.B die Zündkerzen die gezickt haben.

Worauf ich hinaus will:
Lohnt es sich ein wenig Geld in das Auto zu investieren, den optisch zu tunen, da etwas Aufwand und Geld zu investieren? Denn ich habe ehrlich gesagt Angst, dass wenn ich manche Teile lackieren lasse, Felgen kaufe, vllt Federn etc. plötzlich ein Problem nach dem Anderen auftaucht. Das Auto fährt sich zwar gut, jedoch hat es viel runter und ist nunmal alt (wie fast jeder S13).
Jedes mal wenn ich kurz davor bin ein Teil zu bestellen, überlege ich ob ich nicht doch lieber das Geld behalten soll für mögliche größere oder häufige Reparaturen.


Was meint ihr, als erfahrene Nissan Fahrer,Schrauber,Kenner??

http://www.sxce.de da fahren fast alle fässer ohne (unter)boden :lach:
solltest zu einem in der nähe fahren der ahnung hat, sich die ganze karosse mal anschaut. bringt ja nichts vorn zu lackieren wenns unten oder hinten eh schon durch ist.
bei der kilometerleistung brauchste nichts mehr tunen. sei froh daß der motor/turbo überhaupt noch läuft und die kupplung hält. wenn doch kannste runde 7000euro mit muß reinstecken
aber meld dich mal im sxce.de an die können dir da mehr helfen. die haben schon alles gute und böse mit ihren wagen erlebt.

danke schonmal für den tipp. habe mich dort angemeldet und schonmal geposted.
ich habe ja nun etwas länger nach nem Sx gesucht und ich kann mir echt nicht vorstellen, dass die ganzen SX die so unterwegs sind bzw fertig gemacht werden wenig auf dem Tacho haben.
Ein Auto mit dem BJ 1990-1994 muss ja schon fast um die 200.000km runter haben...

ja aber unter denen die den wagen fertig machen gibt halt auch nen paar bekloppte die nicht davor zurückschrecken auch mal nen motor und nen turbo neu zu machen
kurze liste:
motor neu 4500euro
düsen 450euro
kupplung und einbau 800euro
ladeluftkühler und eintragen 500euro
auspuff 3zoll und eintagen 800euro
felgen und eintragen 1000euro
karosseriearbeiten/lackieren meinetwegen 1500euro
ladedruckregelung 350euro
kleinkram wie andere kerzen 100euro
nen paar anzeigen egt und breitbandlamda 350euro
größerer ölkühler 250euro

nur so als anhalspunkt das ganze

du siehst wenn mans richtig machen will sollte geld nicht so die rolle spielen

Wieso 200000km ?? Meine s14 ist auch bj94 und hat gerade 100000

kanntenzwerg wrote:du siehst wenn mans richtig machen will sollte geld nicht so die rolle spielen

oh ja, Du bringst es auf dem Punkt ich habe meinen S13 seit 6,5 Jahren, bei 15k€ habe ich mitm Zählen aufgehört :lach:

RuffRyder wrote:Ein Auto mit dem BJ 1990-1994 muss ja schon fast um die 200.000km runter haben...

mein 91er S13 hat 81k auf der Uhr wie dir schon im SXCE geschrieben wurde - es ist definitiv kein Vernunftsauto. zum "einsteigen und losfahren" sollte man sich nach einem BMW umschauen.

also ich find das jetz nicht so schlimm, wenn dir wirklich der motor pleite geht kannst wenigstens auf sr20det umrüsten

je nachdem was dein s13 in der anschaffung gekostet hat. ich würd mal sagen das ich nicht mehr als 1400€ für einen s13 mit den von dir angegebenen daten und schwächen gezahlt hätte. dann hättest eben noch reserve kohle für umbau.

selam