sxoc.de

So, ich habe mal die Erklärung des Duty Cycles des Taktventils vom AVC-R raus gesucht. Ich denke damit wird der Begriff klarer.

Gruß
Michael

Duty cycle = Arbeitszyklyus

Wie du schon sagst, erklärt die Erklärungsskizze die Funktion eindeutig

kann man den beitrag fragen zum menü des avcr´s nennen??
dann würd ich gern auf deutsch wissen was das scramble ist und was man damit beeinflußt???
wenn nicht, lösch ich das hier und schreib es bei probleme mit dem avcr einbau mit rein...

Überschrift ist angepasst.

Scramble:

Du kannst an das "Scramble-Kabel" einen einfachen Ein-Taster verbinden, der dann für die eingestellte Zeit den Ladedruck um den eingegebenen Wert erhöht. Das ist sowas wie eine programmierbare Overboost-Funktion.

Ich nutze das nicht.

im menü etc. car seletct zum throttle einstellen...

ich denk der pfeil muss bei uns nach oben wenn:

wir ne spannung von 0 bis 1Volt bei throttle zu haben
und wenn die Sannung zwischen 3 bis 5Volt ist wenn throttle offen ist...

also welche spannung haben wir???

Throttle ist bei uns zwischen 0 und 5 Volt max. Ich habe zwischen 0,63 V (im Standgas bei warmen Motor) und ich glaube 4,2 Volt bei WOT (Wide Open Throttle = Vollgas). (Gleich mal mehrere Begriffe erklärt )

Ich schaue aber noch mal nach moment...

was ist gear judge im etc. menü??
es hängt wohl irgentwie damit zusammen, dass jedem gang ein bestimmter wert zugewiesen wird, damit das avcr erkennt welcher gang grade drin ist oder??
was mach ich um das korrekt einzustellen??
die gänge der reihe nach fahren und dann jeweils den angezeigten wert mit der taste next übernehmen???
ist das so richtig interpretiert??

Gear Judge gibt das Verhältnis zwischen Drehzahl und Geschwindigkeit an, über das das AVC-R "weiß" in welchem Gang Du gerade fährst.

Im Handbuch ist ja gut beschrieben wie man das einlernen macht. Das geht eigentlich ganz einfach. Ich müsste es mir aber auch erst wieder durchlesen, da es schon sehr lange bei mir her ist und man das ja nur einmalig machen muss.

Gleich noch ne Frage:

Was is ENGINE STALL?

Engine stall ist, soweit ich weiß, ein Begriff das die Drehzahl in den Keller fällt, anstatt auf die normale Leerlaufdrehzahl zu gehen. Aber wo soll das denn beim AVC-R vorkommen? :gruebel: