SR20DET goes Sierra - Update VI - StageII!
Re: SR20DET goes Sierra
Ähm ja ich hab alle zugemacht... Ausserdem steht er eh im warmen drinnen..
´78 Lincoln Continental Town Coupe
´93 Chevrolet Corvette
´05 Mercedes E350 Avantgarde T-Modell AMG-Paket
´98 200 SX S14a Sold 01/2021
´87 Ford Sierra Coupe (MkII) SR20DET
- Sold 02/2020
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Re: SR20DET goes Sierra
Aktuelles Problem: Jetzt stehen die Spurstangen nach oben... Da das nicht gut ist werd ich mir wohl was überlegen müssen - Vorschläge/Ideen?? ;D
gibt ein paar möglichkeiten:
1. kucken obs von irgenden nem fahrzeug höhere spurstangenköpfe gibt die passen
2. aufnahme am achsschenkel umschweißen
3. kompletten achsschenkel selbst herstellen (wie die teile von driftworks), dann kannst auch gleich andere sachen an der geometrie ändern
Re: SR20DET goes Sierra
Danke für die Tipps! Habe auch schon was überlegt, und zwar Uniball Spurstangen verbauen und Distanzen mit dem originalen Konus oben drauf drehen lassen die mir dann den nötigen Abstand zum Achsschenkel möglich machen..glasa wrote:Aktuelles Problem: Jetzt stehen die Spurstangen nach oben... Da das nicht gut ist werd ich mir wohl was überlegen müssen - Vorschläge/Ideen?? ;D
gibt ein paar möglichkeiten:
1. kucken obs von irgenden nem fahrzeug höhere spurstangenköpfe gibt die passen
2. aufnahme am achsschenkel umschweißen
3. kompletten achsschenkel selbst herstellen (wie die teile von driftworks), dann kannst auch gleich andere sachen an der geometrie ändern
Mal sehen was es wird...
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Re: SR20DET goes Sierra
klar, wär auch ne möglichkeit.
Re: SR20DET goes Sierra - Update II
!! UPDATE !!
Der erste wichtige Meilenstein ist geschafft - der Motor hängt im Sierra!
Das ist der selbstgebaute Motorträger in der Rohform (wird noch geschliffen, lackiert und eine zusätzliche Platte als Verstärkung kommt noch drauf)

Bearbeitung des Ford-Trägers:

Hier kommt die zusätliche Platte wo das Motorlager befestigt wird.

Es wird..... Es wird...

Hier das Endergebnis ohne Kosmetik... Das Vierkanntroht wird noch mit einem X im inneren verstärkt und verschweisst!

Und schliesslich:

Die verwendete Platte hat 5mm Stärke und wurde noch zusätzlich verstrebt/verstärkt.
Hoffe ich melde mich bald mit Update Nr. III
Der erste wichtige Meilenstein ist geschafft - der Motor hängt im Sierra!
Das ist der selbstgebaute Motorträger in der Rohform (wird noch geschliffen, lackiert und eine zusätzliche Platte als Verstärkung kommt noch drauf)

Bearbeitung des Ford-Trägers:

Hier kommt die zusätliche Platte wo das Motorlager befestigt wird.

Es wird..... Es wird...


Hier das Endergebnis ohne Kosmetik... Das Vierkanntroht wird noch mit einem X im inneren verstärkt und verschweisst!

Und schliesslich:


Die verwendete Platte hat 5mm Stärke und wurde noch zusätzlich verstrebt/verstärkt.
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Re: SR20DET goes Sierra - Update II
Naja, wart ma mal auf die erste Probefahrt.... :juggle: :lach: :lach:Bumfi wrote:Geiler Typ
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Re: SR20DET goes Sierra - Update II
Wie hast jetzt die Kardanwelle gelöst?
Re: SR20DET goes Sierra - Update II
Die kommt folgenden Samstag dran.. Wenn wir Glück haben kommen wir mit einem Flansch den mir jemand drehen kann aus da die länge aufs Diff original hinkommen könnte... Aber wie gesagt, kommt Samstag dran....
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