Was bedeutet "Duty Cycle" und die Menüs beim AVC-R

[Frosty]

mein Blitz R-Fit kann das verhindern

Grüße Georg

[MichaS14a]

Maaaann, dieser Thread soll NUR für das AVC-R sein! :boese:

[Frosty]

-_- sry aber jetzt weis ich wenigstens was das is :lach:

[MichaS14a]

So weiter gehts mit Bildern der Menüs und kurzen Erklärungen dazu:

[MichaS14a]

Weiter gehts...

[MichaS14a]

Weiter gehts mit dem etc Menu:

[MichaS14a]

etc menu weiter....

[MichaS14a]

Letzes vom etc (Einstellung der Helligkeit des Displays), Einstellung vom Ziel-LD und die Anzeige des Duty Cycles dazu:

[MichaS14a]

- Scramble (sowas ähnliche wie ein zeitlich begrenzter Overboost)
- NE Points (Die Punkte, ab denen das AVC-R einen neuen Eintrag für den Duty Cycle ermöglicht)
- F/B Speed (Wie schnell soll das AVC-R auf LD-Änderungen reagieren? Kleinere Werte = langsamerer Druckaufbau aber weniger Peaks, größere Werte = schneller & aggressiver Druckaufbau mit evtl. großen Peaks)

[MichaS14a]

Und zuletzt:

- Learning gear (in welchem Gang soll das AVC-R versuchen mit dem Selbstlernmechanismus den Ziel-LD zu erreichen? Gleicht auch Aussentemperaturschwankungen aus. Funktioniert nur wenn der LD schon innerhalb von +- 0,2 bar dem Ziel-LD entspricht. Ich schalte das für die unteren Gänge aus, da das AVC-R da sowieso nicht richtig mit dem Lernen hinter her kommt. ).

- Start Duty (Anpassung der initialen Duty Werte für bestimmte Gänge, um z.B. ein Peaken im 5. Gang zu verhindern. Hat nichts mit dem gesamten Druckaufbau zu tun, sondern nur mit dem Beginn)

Ist noch was ungeklärt? Dann raus damit!