fotos von unten mit eingebauter hks hi-power bei s14a

[Hakai]

Also die Blitz hängt bei meiner Racing noch unter den Heckansatz, spricht ich habe da keine aussparung rein gemacht. Aufgesetzt habe ich noch nicht bei fahrt, nur bei meinen tollen Parksystem musste ich mir Bretter drunter legen, damit der Arsch eher/höher kommt. :lach:

[Starlancer]

Die Megan haben aber keinen Mitteltopf und daher eintragung etwas schwieriger.
Die HKS High Power 409 hat jedenfalls einen mitteltopf und sind angenehm im Sound, für die die nicht Nürspec geschädigt werden wollen.

[nouse]

ich mags eh eher gemäßigter!

hat jmd erfahrung mit der Circuit Sport?!
wie ist die qualität?

grüße

ps: hätte gern noch von der hks, nür usw ein frontales bild von unten, wenn es geht!

[Behind Horizon]

ich mags eh eher gemäßigter!

hat jmd erfahrung mit der Circuit Sport?!
wie ist die qualität?

grüße

ps: hätte gern noch von der hks, nür usw ein frontales bild von unten, wenn es geht!

Ich habe die Cobra von denen verbaut, top Qualität kann ich nur empfehlen. :ja:

[nouse]

hmm..und wo kann ich die bestellen? :/

ahhh...die kann ich ja sogar bei deiner sammel mitbestellen
glaubt ihr, dass sich die investition auszahlt; ich mein, die wird sicher nicht die leistung einer hks bringen, oder?!

grüße

http://video.aol.com/video-detail/circu ... 1643707249

[MadMax]

Die Megan haben aber keinen Mitteltopf und daher eintragung etwas schwieriger.

wie kommst du darauf? die MeganT2B hat fast den selben Mitteltopf wie die CircuitSport, guckst du auf angehängtes Bild in der mitte
klar, der an den HKS anlagen ist im vergleich riesig aber auch diese kleinen schalldämpfer bringer ordentlich was, besonders laut ist die Megan nähmlich nicht.

glaubt ihr, dass sich die investition auszahlt; ich mein, die wird sicher nicht die leistung einer hks bringen, oder?!

nein sicher nicht, irgendwo bei 2,8bar Ladedruck und 800PS profitiert die HKS sicher vom größeren Durchmesser und bringt dann locker 2-4PS mehr als die anderen Anlagen
im ernst, kauf dir was dir gefällt, leistungsmässig sind die unterschiede sehr sehr gering.

[nouse]

auf die gefahr hin ausgelacht zu werden, aber auf den fotos sieht es so aus, dass das piping von der hks anders verläuft als bei der cs; sprich so "quer rüber"; schätz mal um einen besseren stromfluss zu haben...bei der cs sieht es so aus, als hätte die den gleichen verlauf wie die originale und somit würd die bodenfreiheit fast gleich bleiben (??!!); -> oder hab ich da einen :boese: denkfehler?!

(hätte gern ein foto von orignaler zu hsk (usw) von unten frontal! mein auto steht leider grad in der werkstatt)

hoffe ihr seid noch nicht genervt, aber für mich als stud ist das ein ziemlicher patzen geld!!

grüße und einen wunderschönen guten morgen!!

[XeNoN]

ich muss da jetz mal ne andere Frage reinwerfen... wie issen das mitn TÜV?

Ich dachte 8cm wär Bodenfreiheit, oder trifft das nur auf tragende Teile wie Querlenker usw. zu?
Das sieht irgendwie viel tiefer aus als 8cm

Is die originale auch so tief (sieht in der tat nich so aus, als wär da viel platz fürn Auspuff gemacht worden bei der Konstruktion des Autos )
ich hab leider noch keine Silvia, deswegen frag ich

[Counterdoc]

Ich hab auch nur 7,5 cm Bodenfreiheit und hatte noch keine Probleme. Nächstes Jahr mit Gewindefahrwerk und größeren Felgen (derzeit 16 Zoll Serienalus) komm ich noch ein bisschen höher.

[nouse]

was hat denn die felgengröße mit der bodenfreiheit zu tun? ändert doch nix am umfang des rades?! zumindest solte es das nicht!