Keine Leistung ab ca. 5.100 U/Min., oder 200 km/h 5. Gang

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Guido
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Keine Leistung ab ca. 5.100 U/Min., oder 200 km/h 5. Gang

Post by Guido »

Dichtung Auspuffkrümmer. Luftfiltereinsatz und Zündkerzen
wurden bereits ern.. Der Wagen beschleunigt einwandfrei,
bis eben 5.100 Umdrehungen, er geht einfach nicht über 200 km/h im
fünften Gang. (Oder eben ca. 170 im vierten). Hatte das schonmal
jemand? Danke für Éure Hilfe..

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Olli
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Post by Olli »

Evtl. Verrohrung am Ladeluftkühler kaputt. Mal prüfen.
Grüße Olli
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S14 10/94, Koni gelb-härteverstellbar+H&R, 18" OZ Racing F1, Distanzscheiben: H&R 50mm/Hinterachse und 10mm/Vorderachse, K&N 57i, HMS-Anlage 76/115, Denso IK 24, Blitz LLK, Walbro Benzinpumpe ...

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MichaS14a
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Post by MichaS14a »

@Olli hat Recht: Ich hatte die selben Symptome und es hat sich herausgestellt, dass ich einen Riss im LLK-Flansch hatte. Dort wurde die Ladeluft bei höheren Drehzahlen rausgepustet und ich kam auch net mehr über 210 kmh.

Gruß
Michael
98'er S14a, mit ein paar Modifikationen :)

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Koroshiya
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Post by Koroshiya »

tippe auch auf ein leck oder riss des ladeluftkreislauf !

meiner hatte nen fast nicht sichtbaren riss am rohr das am llk sitzt .. darum war bei mir dann ab ca 6000rpm schluss !
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Gies
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Post by Gies »

ich tippe eher auf die kerzen :D
(tip auch wenn der llk des rätsels lösung ist überprüf auch die kerzen)
CO²schleuder edition| 96er S14 | selfmade 3" Anlage | AVCR | Nismo pumpe | Nismo EV´s 740cc | Apexi Power FC | ARC FMIC | Tomei Arms 7960 | Tomei 256° Poncams | NISMO Sportsclutchkit | Z32AFM +Apexi Suction kit | SSR Type C 7,5x17" & 8,5x17"| Tein HE(eingetragen)
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Sebi
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Post by Sebi »

Wie, nur das ich das richtig versteche, dei n Fahrzeug geht nichtr mehr schneller als 200 Spitze!?
Gruß Jaro

Woher soll ich wissen was ich denke bevor ich höre was ich sage
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G-Man
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Post by G-Man »

Wie, nur das ich das richtig versteche, dei n Fahrzeug geht nichtr mehr schneller als 200 Spitze!?
Du verstehst richtig! :D

Weil der halt nicht mehr über 5100U/Min kommt und dies somit im 5. Gang für ca. 200Km/h reicht.