Stage 1 frage

[soopafly]

für stage 2 breuchtest du schon noch nen kugelgelagerten lader weil ich glaub net das du mit dem originallem auf 1,2 bar einfach so rumfahren kanst.

ach ja und ein ökühler wäre nicht verkehrt.

[Brazo200SX]

für stage 2 breuchtest du schon noch nen kugelgelagerten lader weil ich glaub net das du mit dem originallem auf 1,2 bar einfach so rumfahren kanst.

ne braucht er nicht, das robuste ding kriegste net mit 1,2 bar platt (vorausgesetzt immer schön warm & kalt fahren)

im gegenteil, mit nem kugelgelagerten könnte sein gemisch sogar etwas magerer werden (im wechselbereich, da stage 2 auf serienlader abgestimmt is & kugelgelagerter schneller kommt)

[Peter]

Stage 2:


- IK24 Zündkerzen
- Walbro
- Boostcontroller
- 3" Turboback (ohne Kat)
- T28 Lader @1,2 Bar
- Nismo 555 Düsen
- Fmic

sollte man für Stage 2 einen offenen Filter verwenden, oder reicht meine K&N Filtermatte? hab eigentlich nur schlechte erfahrungen mit offenen gemacht.



hab ich noch etwas vergessen?

natürlich hole ich dazu noch einen :

Ölkühler und Anzeigen (Öltemp-/Druck)

[Jen - Kar Rain]

Würden IK22 Zündkerzen bei deinem Setup nicht reichen?

[mtec]

mach lieber ein offenen rein, erfahrungen haben bewissen da dann paar ps noch drinne sind

[ejayer]

einen offenen Luftfilter aber auch nur dann, wenn er von der Motorwärme abgeschirmt ist.

[mtec]

jo mit genügent Frischluft zufuhr...

muss ich auch noch machne ohh man keine bocke mehr

[Jen - Kar Rain]

Wegen deiner Frage zum Offenen vs Geschlossenen Luftfilter:

Beim geschlossenen hatte ich das Gefühl, einen linearen Leistungsanstieg zu haben.
Beim offenen wiederum habe ich das Gefühl, ab Mid-Range mehr Leistung gegenüber dem geschlossenen zu haben, untenrum dagegen weniger Drehmoment.
Ist mein subjektiver Eindruck bei meinem Setup.

[tephlon]

geh auf sicherheit und hol dir den Stage 2 mit andere Düsen.. die serien düsen von 370cc die kannst sowas von wegschmeissen, mein ehemaliger S14 hab ich mit 1.1bar gefarhen und AB ging gut aber ich würd das nicht nochmal machen

...und warum würdest das nicht nochmal machen?? EGT??

Für Stage 1a brauchst auch ne Walbro d.H. mehr Benzindruck ---> mehr Durchsatz mit den Seriendüsen, und außerdem denk ich das der Jez schon ein bisschen Erfahrung auf dem Gebiet hat!

[Brazo200SX]

Für Stage 1a brauchst auch ne Walbro d.H. mehr Benzindruck ---> mehr Durchsatz mit den Seriendüsen

oh oh oh...da braust sich was zusammen :rolleyes:

1. wenn du eine walbro verbaust hast du gar nichts am benzindruck verändert!!!

2. Horsham wird den Stage 1 Chip nicht mit 1,1 bar LD empefehlen (das kannste mal ganz kurz machen & dann is es immernoch heikel).

3. da du kein externen Benzindruckler verbauen & den Benzindruck nicht auf einen bestimmten Wert einstellen musst -> hat der Chip auch nichts am benzindruck geändert (der bleibt weiterhin serie)

4. bei den mechanischen Komponenten (-> Walbro, Düsen, FMIC etc.) geht es einzig & allein um die Kapazitäten. Und die Kapazität der Sereinteile ist eben für 0,75 bar ausgelegt + kleiner Puffer.

5. bei 1,1 Bar (ohne darauf abgestimmtes Benzin/Luftgemischverhältnis) + ohne Teilen die ausreichend Kapazitäten dafür besitzen fährt deine Karre mit Luft & Liebe. Denn die Seriendüsen haben ihre max. Kapazität bei 0,9 Bar erreicht.

Desw. Nr. sicher -> 555cc Düsen & dafür brauchst eben auch ein anderes Setting (also Chip etc.)