Ladedruckregelung

[erazor2]

Hallo zusammen

Ich habe immer den gleichen Maximaldruck in allen gängen nämlich 0.7bar...nur baut er im 1 und 2ten gang erst ab 4500umin den vollen druck auf..sonst aber schon nach 3500umin...
aber ich habe alles serie...das Turboloch merke ich ein wenig in den unteren 2 gängen..sonst nicht...die reaktion des Laders ist allerdings nicht perfekt..1-2sek braucht er bis er richtig druck aufbaut...

[DawnDuran]

1-2sek? Oje... ist lange her, dass meiner Serie war. Aber ist schon recht eigenartig, dass du keine LD-Begrenzung im 1. und 2. Gang hast. S14 oder S14a??? bei mir baut er stets ab ca. 3000umin. vollen druck auf. ab 2000 umdrehungen merkt man schon was vom turbo. Ab 2500 läuft er hart an.

[erazor2]

Darum geht meiner warscheinlich auch die hölle bis 100...wenn ich stehts vollen LD habe..hatte ich aber schon immer so...

[Bucho]

...die hölle bis 100...

Ja, speziell wenn's regnet ist es ohne LD-Begrenzung die Hölle.
Da würd ich mir öfters ne gute TC wünschen, die den Ladedruck abhängig vom Schlupf regelt.

Gruss, Bucho

[Over]

...die hölle bis 100...

Ja, speziell wenn's regnet ist es ohne LD-Begrenzung die Hölle.
Da würd ich mir öfters ne gute TC wünschen, die den Ladedruck abhängig vom Schlupf regelt.

Gruss, Bucho

Abhilfe schafft da ein elektronischer Boostcontroler mit mehreren Programmen.

[Bucho]

Abhilfe schafft da ein elektronischer Boostcontroler mit mehreren Programmen.

SUUUPER
Wenn ich Autofahre möchte ich eigentlich NICHT an Knöpfchen mit blinkenden Gizmos rumspielen.
Aus dem Gameboy-Alter bin ich schon länger raus -> einmal eingestellt, nie mehr verändert.

Ich glaube das ist auch der Grund, warum jeder moderne Wagen eine hervorragende TC mitbringt.
Ich frage mich sowieso, warum nichtmal die S14a das drin haben. Ist ja nicht so alt der Wagen.

Im BMW damals war das recht toll, selbst bei Schnee/Matsch hatt ich dank TC perfekten Vortrieb.
An der Ampel war das immer recht klasse. Ins Gas gelatscht und ab gings (trotz 286PS und 400Nm).

Gruss, Bucho

[Gies]

komisch alle BMW´s und mercede mit TC die ich gesehen habe standen an der ampel und standen und standen und standen .... die kahmen nicht vorwärts ich hingegen schon ich find die TC bei unserm nicht so notwendig :rolleyes:

[Demio]

Jo, dafür haben wie die Diffsperre...IMHO 1000 x besser als das elektronische Zeugs...man muss nur damit umgehen können...

[Gies]

jo und nicht zu vergessen das man mit der kupplung auch umgehen können muss

[Bucho]

Besser finde ich wohl eine Sache, die leichter zu handhaben ist.
Wir sollte dann ja doch nicht vergessen, dass wir im 21. Jhd leben.

Wenn ich ein ultrapuristisches Auto will, kauf ich mir einen Sportwagen aus den 70ern.

Primär muss ein alltagstauglicher Wagen die Gedanken frei für andere Sachen als Fahren lassen.
Sekundär muss er auch den Raum für eine Menge Spass lassen, dosiert nach Wunsch und Situation.

Ich finde eh, dass mein Auto dem in sehr sehr hohem Maße nachkommt.
Auch wenn's kleine Verbesserungen gäbe, er wird seinem Preis mehr als gerecht! :bussi:

Gruss, Bucho