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So, ich stell mal mein S14 hier vor:
Ich hab ihn in Singen am Bodensee vor ca. 1 Jahr gefunden im Originalzustand.
Mit nur 26.600 Original-Kilometerstand ! Ein Rentner hat ihn gefahren und mußte ihn zwangsläufig verkaufen.

Bisher hat sich nicht viel verändert. Momentan sind knapp 46tkm auf dem Tacho.
Ein K&N-Tauschfilder ist kürzlich reingekommen. Meine Felgen von einem 300ZX sind eingetragen und noch beim Lackierer. Wenn ich die hab stell ich noch nachträglich die Bilder rein. Ein REMUS ESD hab ich aus der Schweiz günstig bekommen.
Eine Auspuff-Anlage bis Kat wird noch eingebaut aus folgendem Grund:
Der Guß-Krümmer ist am 4.Zylinder gerissen und hab daher ein Komplett-Kit bestellt.
Was ich noch suche sind weiße Blinker vorne und an der Seite, evtl. noch ein Bodykit der ihr steht. Tieferlegen / Fahrwerk hab ich nicht vor.

Hier sind noch die aktuellsten Bilder, frisch von Heute.
Zu sehen mit den 300ZX Felgen:

Vorne: 225/50R16 mit 2*20mm Spurverbreiterung
Hinten: 245/45R16

Hier mal noch ein aktuelles Bild vom Drift-Day in Tuttlingen 11.08.2007:

So, es geht mal wieder weiter. Seit dem letzten Jahr hat sich wieder einiges getan:

- S15LLK
- HKS EVC 6 Ladedruckregelung
- INVIDIA G200 3" Auspuffanlage ab Turbo (Bild oben)
- Z32 Benzinfilter
- WAECO Tempomat (wieder entfernt)
- Plasma Tachoscheiben (wieder entfernt)


Anfang dieses Jahr:

- HKS Super SQV
- Kofferraumausbau des Subwoofers wieder entfernt
- Snow-Performance WAES Stage 2 VC25MAF Wasser/Methanol Einspritzung
- TEIN Domstreben vorne/hinten
- Batterie im Kofferraum

Seit Oktober:

- PU-Buchsen Fahrwerk komplett (Energy Suspension / Peak Performance)
- CUSCO Camber adjustable rear upper Arm
- CUSCO Camber adjustable rear upper link
- CUSCO Toe Control Rods
- TEIN Hard Inner Tie Rod
- TEIN Tie Rod End
- TEIN Pillowball Tension Rod
- TEIN SuperDrift
- TEIN EDFC

KM Stand bisher: 82.200

Jetzt geht es dem Rost an den Kragen, schwerpunkt Unterboden:
Hier habe mich mal mit dem Heck angefangen, die kleinen dunklen Pünktchen auf dem Blech sind Rostpickel:

Jedesmal wenn ich solche Bilder sehe, dann graust es mich vor dem Rost bei meiner kleinen...

Super Prioritäten gesetzt, das "Handling-Package" ist aller erste Sahne!

Wann sieht man sich mal wieder? 2.tes Tuttlingen?

Mal sehen wie es Zeitlich passt, es kommen noch parallel folgende Updates dazu:

- Tomei T-Trax 2-Way LSD
- Nismo Subframe Busches
- Solid Diff. Mounts
- Cusco Motor Mounts
- Modifizierte Querlenker (Eigenbau)
- Goodridge Bremsleitungen
- Komplette Bremsenüberholung

Bis spätestens mitte September muß ich fertig sein, am 18.September bin ich in Interlaken (CH) am Sportfahrerkurs angemeldet.

Aktuelles Bild von heute. Bodenblech bis zum Getriebe/Motor komplett freigelegt. Der Lack erweist sich stellenweise als sehr hartnäckig. Bin schon einige Tage dran alles bis auf´s Grundblech abzubürsten.
Neue Bremsleitungen und evtl. Benzinleitungen kommen auch noch dran. Komplette Bremssättel für die HA sind bestellt.

Wow, Respekt vor der Arbeit!