sxoc.de

Servus liebe SX Community!
Mein Name ist Kevin 20 Jahre alt und ich komme aus Niddatal bei Frankfurt am Main.
Zur Zeit fahre ich einen 2009er Suzuki Swift Sport.
Sobald der nächste Winter vorbei ist will ich mir einen neuen Wagen zulegen zur Wahl stehen 350Z, GT86 und natürlich der 200sx.

Favorit ist der 200sx. .. ich hab allerdings keine Ahnung warum.
Evtl weil das das Sport-Coupe meiner Kindheit war.
Auf jeden Fall geht er mir nicht aus dem Kopf.
Naja lange Rede kurzer Sinn ich habe ein Paar bedenken.
Der SX wäre mein Alltagsauto.
Deshalb macht mir das Alter sorgen. ..
Ich bin auch kein großer Schrauber bzw kenn ich keinen im Umkreis der sich mit dem Wagen auskennt bzw. mir in Sachen Tuning groß helfen kann.

Ich würde anhand des SX gern meine Kenntnisse in sachen schrauben festigen und Tuning-Maßnahmen größten Teils selbst durchführen.

Was sagt ihr.
Kann ich mit Ruhigem Gewissen zuschlagen und auf was ausser den Rost muss ich achten.
Und kommt hier jemand aus meinem Umkreis?

Danke im Vorraus

ich wunder mich immer wieder aufs neue wie es einige schaffen bereits in jungen jahren solche autos als daily zu nutzen^^

zu deiner frage:
Rost wird wohl der größte kritikpunkt sein, weil's eigentlich keinen SX gibt der keinen hat (außer solche extrem gut restaurierten wagen, die aber sehr selten sind).
ansonsten kann ich dir da auch nicht all zu viel sagen, hab meinen wagen auch erst seit etwa einem monat
aber im großen und ganzen ist der S14 eher wartungsarm. was jedoch ne kleine schwachstelle ist, ist z.b. die turbodichtung, weil der auspuff starr mit dem motor verbunden ist (hat also kein flexstück) und durch die vibrationen des auspuffs kann sich die verbindung zwischen krümmer und auspuff lockern, was dann halt sub-optimal ist.
warte aber lieber mal ab bis ein paar antworten von anderen leuten kommen mit mehr ahnung als ich

edit:
oh, und erstmal ein herzliches willkommen im forum wüsche dir viel spaß in der gemeinschaft^^

willkommen auch von meiner seite

und es gibt sehrwohl sx'e ohne rost, extrem selten aber dennoch

ein sx im winter ist aber für fahranfänger net das richtige, vor allem kein getunter! der arsch bricht so schnell weg ... egal ob iceplatte oder nicht

Moin, hier in Frankfurt kennt sich eh keiner aus

Rostfreie SX gibt es bestimmt ne Hand voll, aber davon wird nur selten einer verkauft. Die meisten wissen nur nicht, wo sie den Rost finden.

Ich habe meinen ersten SX vor 11 Jahren auch als Fahranfänger bekommen, und zerlegt hab ich ihn erst 9,5 Jahre später, also irgendwie geht das schon
Auch alltagstauglich sind die Autos, allerdings tust du dem Auto mit Winterfahrten keinen gefallen.

Gruß Martin

Danke schonmal für die Antworten!

naja ich zumindest kann es mir leisten weil ich schon seit 4Jahren arbeite und kräftig am sparen bin seit meiner Kindheit.
Desweiteren ist der Swift ja eine schöne Anzahlung.

Und das im Winter fahren bekomm ich auch hin denk ich zumindest.
Ich bin von Beruf Automobilkaufmann und deshalb das ganze Jahr mit den verschiedensten Fahrzeugen unterwegs.
Bin auch 4 Jahre lang Slalom Cup gefahren also Erfahrung ist da und ich bin bereit auf was richtiges umzusteigen.

Ausserdem ist das ja beim 350z nicht gerade besser

Ok klingt danach das ich mir nen Experten mitnehmen sollte.

Naja wird sich schon jemand finden.

Gruß Kevin

TireSlayer wrote: Und das im Winter fahren bekomm ich auch hin denk ich zumindest.
Ich bin von Beruf Automobilkaufmann und deshalb das ganze Jahr mit den verschiedensten Fahrzeugen unterwegs.
Bin auch 4 Jahre lang Slalom Cup gefahren also Erfahrung ist da und ich bin bereit auf was richtiges umzusteigen.

Die Kontrolle über die Kiste im Winter zu behalten ist weniger das Problem (denke ich zumindest...bin ihn
noch nie im Winter gefahren).

Schlimmer ist das Salz dem du die Karre aussetzt. Damit verhilfst du selbst einem rostfreien SX
zu seinem Rostproblem.

Ich fahre meinen SX auch Daily und Rost hat der Karren nur ein bisschen am hinteren Radlauf Fahrerseite und hinterm Tankdeckel :top: Hier und da Flugrost am Unterboden, aber nix schlimmes

Im Winter gehts auch, wenn man vorsichtig fährt bzw richtig reagiert
Und zum Thema Kosten: Wenn man nix großartig dran macht, ist der SX nicht viel teurer als vergleichbare andere Autos. Verbrauch geht mit ~10-12l auch :top:

Für kleines Geld einen bmw kaufen für Winter. Top Autos und beste antrieb für Schnee.

Willkommen :top:

welcome,

das schrauben wirst du lernen müssen wenn es ein sx wird. in der werkstatt willst du an diesem auto keine reparatur bezahlen muessen.
aber an sich geht eh nicht viel kaputt, solange du nicht an der leistungsschraube drehst.

im winter macht sie genauso viel spaß wie im sommer. die zusätzliche pflege macht mir nichts aus.

Ohje der gute alte Rost.
Naja der Wagen darf das hat ja auch schon ein schönes alter.