Lokis neue Racing

[ronny_w]

9:1 dürfte aber eher nich erreichbar sein

da müsste soviel geplant werden das du dir schon sorgen um Ventilfreigängigkeit und Steuerzeiten machen musst.
1mm planen is glaub ca 2,5grad daneben.

[Loki]

Ja, mit 9:1 wird es dann nichts.

Bleibt nicht viel von meinem geplanten Setup übrig. :tot:

Vielleicht doch auf Supertech 9:1 Kolben gehen

[ronny_w]

oder quetschkanten vergrössern

[Loki]

Ja, Brennraum aufschweißen lassen wäre natürlich sehr geil! Hätte sogar ne Firma hier die das macht (Haben das früher an meinem Vater seinen Rennmotoren vom Motorrad gemacht).

Aber das mit dem einfachen und günstigen Setup wäre dann Geschichte. :lach:

[Loki]

Ich warte immer noch auf Teile aus allen Herren Länder. Deswegen ein passendes Bild dazu.

racinschnee.jpg

Eingetroffen sind mittlerweile HKS step 1Nockenwellen 256°. Die Toda cams in 248° werden leider nicht mehr Hergestellt.
Nismo Motorlager und Nismo Zugstreben Buchsen.
Der Kopf ist soweit auch fertig vorbereitet. Das heißt neue Bronze Supertech Führungen eingezogen, Sitze neu gefräst (3 Winklig für die Supertech Ventile) und schon mal 3 Zehntel geplant. Sobald ich etwas Zeit habe schleife ich die Ventile ein und Liter die Brennräume aus.

[kanntenzwerg]

fleissig :top:

[Autopsycho]

:top: auch das Bild sieht gut aus....sehr passend
Was hast genau vor mit dem Auto, wenn du damit durch bist? Wird der dann wieder verhökert?

[Loki]

Vorrübergehend darf meine Mutter damit fahren, da ich ja ihre Zenki noch zum driften verwende.
Die Racing steht aber zeitgleich dann zum verkauf. Hab sie ja mit Motorschaden gekauft, da sie schon bei mir zur Reparatur stand und der Vorbesitzer sie verkaufen wollte. Hatte nicht vor noch eine Dritte im Fuhrpark zu haben.
Also wer Interesse hat kann sich auch jetzt schon melden.

[Loki]

So, es geht ein wenig weiter.
Leider hängt noch ein Teil der Bestellung fest, sonst würde ich den Motor gleich zusammen bauen.
Der Block ist jetzt auf Übermaß gebohrt, gehont und geplant. Kolben vermessen und gewogen und die Kurbelwelle mit Riemenrad und Schwungscheibe feingewuchtet.
Die VET Kolben wiegen ca.23g weniger als die DET Kolben und ihr Hemd ist kürzer. VET: 520g / DET: 543g

block_neu.jpg

[Blackbird SX]

:top: :top: