sxoc.de

Klar ist das keine optimale Lösung aber er hat ja auch klopfregelung mit der er den ZZP nach spät verschieben kann . Hab ich mir auch gedacht vorallem bekomm ichs jetzt halt mit und dann ist es erstmal drin. Ne richtige map kann man dann immernoch machen mal aufm dyno . Brauch nur echt noch ne s14a Front die die dran St ist Schrott . Total runter... Freu mich riesig aufs Projekt .
Verbaut am Motor übrigens :
Borg warner s200sx leider nicht Wasser gekühlt aber ok der preis war Hammer.
Top mount Fächer
yellow jacket zündspulen
s-afc
tial externes wastegate
50mm bov Marke Fällt mir gerade nich ein
20 Reihen Ölkühler für den ich noch n Thermostat brauche
R33 gtr llk fmic
breitbandlambda
Auspuff bisher nur downpipe da muss ich was basteln .
Bestimmt noch mehr Sachen die mir gerade nicht einfallen :

Klar ist das keine optimale Lösung aber er hat ja auch klopfregelung mit der er den ZZP nach spät verschieben kann . Hab ich mir auch gedacht vorallem bekomm ichs jetzt halt mit und dann ist es erstmal drin. Ne richtige map kann man dann immernoch machen mal aufm dyno . Brauch nur echt noch ne s14a Front die die dran St ist Schrott . Total runter... Freu mich riesig aufs Projekt .
Verbaut am Motor übrigens :
Borg warner s200sx leider nicht Wasser gekühlt aber ok der preis war Hammer.
Top mount Fächer
yellow jacket zündspulen
s-afc
tial externes wastegate
50mm bov Marke Fällt mir gerade nich ein
20 Reihen Ölkühler für den ich noch n Thermostat brauche
R33 gtr llk fmic
breitbandlambda
Auspuff bisher nur downpipe da muss ich was basteln .
Bestimmt noch mehr Sachen die mir gerade nicht einfallen :

Das heißt mit dem s-afc kann man auch das Gemisch regeln/korrigieren weil es ja nach dem blow-off des bov kurzzeitig zu fett läuft?...

Kostet das viel?

Wie installiert man das?

Wüsste nicht wie das gehen soll . Das der da kurz zu fett ist macht er ja weil du schon gemessene Luft rauslässt . Und dann geht er eh n die schubabscHaltung wenn du vom Gas gehst. Oder hab ich n Denkfehler ?

ne stimmt. er knallt weil er ja mehr sprit einspritzt zu ner berechneten luftmenge die nach m bov aber wieder ausgeblasen wird.

regeln kannst es nicht damit, kann aber sein das das SAFC die Funktion drin hat die das überfetten durch BOV unterdrückt. Zumindest hat das PowerFC die Funktion, aber das hat auch mehr signale

Ich werde Bericht erstatten

Tiggah wrote:Ich werde Bericht erstatten

Nein, ich werde meinen Spionage Bericht erstatten

Bin echt am überlegen ne s15 Front dran zu machen . Ist schwer s14a teile zu finden und das Auto muss eh zu rhd zur vollabnahme

Find S14.5 auch ziemlich cool, hatte ich damals auch überlegt bevor ich den umbau mal angefangen hatte.