sxoc.de

warnase wrote:ebenfalls die BBS racingfelgen und der vorgegeben bereifen 225 45 17

Hättest du evtl. mal ein Bild?

Genau das was Bene geschrieben hat.
Wie kommt man eigentlich das drauf die Reifenbreite wegen 10mm zu ändern und sich damit Stress einzuhandeln?

Bad Boy wrote:Genau das was Bene geschrieben hat.
Wie kommt man eigentlich das drauf die Reifenbreite wegen 10mm zu ändern und sich damit Stress einzuhandeln?

Die Reifen sind noch vom Vorbesitzer, der hat sich damals für 235'er Breite entschieden und das ganze auch abnehmen lassen vom TÜV.

Hab jetzt vorne die Rändelbolzen getauscht.
Bestellt habe ich mir die DTS Line Rändelbolzen
http://www.amazon.de/gp/product/B007EMV ... ge_o00_s00

Die Rändel Länge beträgt nicht 7,5mm sondern 9,4mm (Original Nissan Bolzen 8,3mm). Meine Standard Bremsscheiben haben keinen Kontakt zur Rändelung :top:
Die Qualität ist auch gut, die Rändelung passt mit den Originalen Bolzen überein.

Die DTS Bolzen sind 62mm lang, die Originalen haben eine länge von 42mm.
Hab jetzt 15mm/Seite H&R Spurplatten drauf gesetzt, es können dann auch noch die Originalen Radmuttern verwendet werden.

Es hat jetzt auch bei mir endlich ein Ende mit den Bolzen.

super ! danke für die Info!

und wo zur Hölle bist du bitte mit dem ding durch den Acker?! schaut ja übel aus.
dagegen ist meins ja im Neuzustand.

Meinst du die Radnabe? Das sieht auf dem Foto nur so aus.
Ist ein normales 20 Jahre altes Bauteil

warnase wrote:viewtopic.php?f=8&t=17217&p=636792#p636792

Danke, sind 10 mm Distanzscheiben noch mit den originalen Radbolzen möglich oder brauchtest du längere?

Bei 10er Spurplatten brauchst du längere Bolzen.

So, ich fahr jetzt vorne 10 mm pro Seite und hinten 15 mm pro Seite bei 235'er Reifenbreite. Mehr ist hinten bei mir auch nicht möglich ohne zu bördeln.

Wegen der Tieferlegung und den 235'er Reifen war eine Einzelabnahme nötig, gekostet hats rund 90 € beim TÜV + 12 € beim Straßenverkehrsamt für die Änderung in den Papieren.