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Hallo zusammen
Ich brauch dringend eure Tipps.
Ich würde mir gerne einen Nissan 200sx S14 kaufen und ich hab mir gester einen angesehen, von einer Automech der das Auto aus erster Hand gekauft hat aber selber es nie gefahren ist, er wollte schauen wie viel Ps man aus einem Original rausbringt und hat deswegen denn ladedruck erhöht und etwas mit dem Benzin aber das hatt er mir nicht genau erzällt. Er hatt ihn so auf 365 Ps gebracht, und nun Verkauft er ihn.
Jetzt meine frage auch wenn jetzt wieder alles original ist. Halten die lager und die Pleustangen auch nur für kurze zeit so eine belastung aus? Oder sind die jetzt durch?
Der Nissan hatt 275`000km wird ab MFK gemacht
Lohnt es sich dieses Auto überhaupt zu kaufen?

Was meinst du mit "er wollte schauen wieviel PS man aus nem Original rausbringen kann"??
Klingt für mich ehrlich gesagt aber erstmal sehr dubios... er hat ihn also gekauft und ihn nur durch Ladedruckerhöhung auf 365PS gebracht, ist ihn aber selber nie gefahren???
Weisss nicht ob ich dich diesbezüglich richtig verstanden habe aber 365 PS nur durch Ladedruckerhöhung kriegt man aus so nem Motor nicht raus!! Mit Serienteilen ist eine Ladedruckerhöhöhung auf max. 0,8 Bar möglich (eher sogar etwas weniger), ab dann machen die Seriendüsen nicht mehr mit und müssen gegen größere getauscht werden... bei 0,8Bar hat der Motor dann aber keine 365PS sondern vielleicht max. 240PS! Desweiteren sieht der Motor auf dem Bild wirklich nicht so aus als wäre da je irgendwas dran gemacht worden... sprich original LLK und auch die Batterie ist noch an seinem Platz wovon man davon ausgehen kann das da auch nie ein größerer LLK drin war, desweiteren ist auch noch das originale Magnetventil drin und so geht es endlos weiter...

Meiner Meinung nach hat der Typ dich mit diesen 365PS entweder angelogen oder er war wirklich so dumm und hat den Ladedruck endlos erhöht... bei letzterem ist dann stark davon auszugehen das dies nicht spurlos am Motor vorbei gegangen ist!!

ich stimme @LiO84 voll und ganz zu bei dem was er sagt!

Schau dir am besten mal diesen Thread hier an: http://www.200sx.name/forum/viewtopic.php?f=18&t=25024

Hier ist alles ziemlich genau aufgelistet was man für wieviel PS alles bräuchte und auch gut erklärt warum. Dies sollte alles verbaut sein um eine solche Leistung fahren zu können... davon sieht man aber auf deinem Bild nichts! Das einzige was man da an "Tuning" sieht ist ein nachgerüstetes Blowoff-Ventil (und das obwohl die Leitung vom original RZV noch immer verbaut ist, wahrscheinlich wurde das RZV nicht einmal ausgebaut sondern lediglich abgeklemmt :lach:)

Mein Ratschlg an dich , lass die Finger von dem Wagen!!!

Er ist ohne Restriktor gefahren, sieh man ja!
Also Peaks bis zum Anschlag.

scherridan wrote:Er ist ohne Restriktor gefahren, sieh man ja!
Also Peaks bis zum Anschlag.

Woran erkennst Du anhand des Bildes dass die Restriktoren nicht drin sind?

LiO84 wrote:Was meinst du mit "er wollte schauen wieviel PS man aus nem Original rausbringen kann"??
Klingt für mich ehrlich gesagt aber erstmal sehr dubios... er hat ihn also gekauft und ihn nur durch Ladedruckerhöhung auf 365PS gebracht, ist ihn aber selber nie gefahren???
Weisss nicht ob ich dich diesbezüglich richtig verstanden habe aber 365 PS nur durch Ladedruckerhöhung kriegt man aus so nem Motor nicht raus!! Mit Serienteilen ist eine Ladedruckerhöhöhung auf max. 0,8 Bar möglich (eher sogar etwas weniger), ab dann machen die Seriendüsen nicht mehr mit und müssen gegen größere getauscht werden... bei 0,8Bar hat der Motor dann aber keine 365PS sondern vielleicht max. 240PS! Desweiteren sieht der Motor auf dem Bild wirklich nicht so aus als wäre da je irgendwas dran gemacht worden... sprich original LLK und auch die Batterie ist noch an seinem Platz wovon man davon ausgehen kann das da auch nie ein größerer LLK drin war, desweiteren ist auch noch das originale Magnetventil drin und so geht es endlos weiter...

Meiner Meinung nach hat der Typ dich mit diesen 365PS entweder angelogen oder er war wirklich so dumm und hat den Ladedruck endlos erhöht... bei letzterem ist dann stark davon auszugehen das dies nicht spurlos am Motor vorbei gegangen ist!!

Ja er wollte ihn für die Rennstrecke machen aber denn hat Problem mit der Werkstatt undso bekommen und nun Verkauft er ihn

also auf dem Fotos ist der original zustand bis auf das Blowoff-Ventil.

Man kann ja das Benzindruckventil aushängen dann spritzt er immer gleich viel ein.
Das vsv Ventil von Toyota hat das das ab 1 bar der fuel cat kommt, das bedeutet ja das er die düsse abstellt, also kann er nichts mehr einspritzen und das kann man mit einem fuel cat defendor verarschen.

so sollte es doch gegehen?

Ich bin wirklich kein Profi aber die Seriendüsen sind einfach nicht in der Lage genügend einzuspritzen um das Benzin-Luftgemisch auf einem vernünftigen Wert zu bringen. Folge..... es wird mehr Luft und immer weniger Sprit verbrannt, es wird zu heiß, klopft ach such dir was aus, jedenfalls ist der Motor dann hin

365 PS hat er sicher nicht gehabt. Es ist ja sogar noch der originale LMM verbaut. Lass die Finger davon, wenn nicht genau klar ist was am Auto gemacht wurde.

Gibt es noch mehr Bilder zu dem Auto und darf man fragen was der Hobel kosten soll?