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Nismo 555 Düsen
OEM turbo
3zoll ab Turbo + 200zeller
Großer LLK
Bosch pumpe
Apexi suction kit
Apexi filter matte ( OEM Luftfilterkasten )
Nistune + PureBoost mapping auf 1 Bar

DiamondBack wrote:Nismo 555 Düsen
OEM turbo
3zoll ab Turbo + 200zeller
Großer LLK
Bosch pumpe
Apexi suction kit
Apexi filter matte ( OEM Luftfilterkasten )
Nistune + PureBoost mapping auf 1 Bar

warum nur 1,0 Bar ?
könntest doch auf 1,2 hoch

Dafür fehlt der afm.

Looter wrote:Dafür fehlt der afm.

Nö 1,2 wäre laut Fabi auch noch drin gewesen mit oem afm aber ich wollt den Lader nicht an die Kotzgrenze bringen

"Quasimodo-Bastelmotor" mit rund 9:1 Verdichtung und über 3mm geplant (um auf OEM Buchsen rauszukommen):
86.5mm Schmiedekolben
Eigene Pleuel
Poncams + RAS + Tomei Abgasrad einstellbar
ARP head/mainstuds
Tomei 1.8mm / 87mm Kopfdichtung
SARD 850cc Injectoren
OEM Krümmer mit EFR7163
200cpi 120mm Kat
Apexi intake
Greddy FMIC

Waren glaub rund 1.4-1.5 Bar bei dem Run.
Drehmoment so niedrig da wenig Zündung und weil durch das extreme planen die Nockenwellen ein paar Grad auf spät sind (was ich Auslassseitig korrigieren kann aber Einlassseitig beim VTC Rad leider nicht).

374PS / 484Nm @4500 1min

Specs:

-GTX2860 Gen 2 @1,5 bar abfallend
-Poncams 256°
-Tomei Ventilfedern
-Tomei 1,2mm Kopfdichtung
-Tomei Krümmer & Knie
-200 Zellen Jojo Kat & Invidia Catback mit Silencer
-Apexi Pilz
-0,2mm OEM Übermaß Kolben
-BC Pleuel
-740cc Nismo EVs
-Z32 Benzin Pumpe
-HPX MAF
-8,6:1 Verdichtung

SR20det + td05 9,8 twin scrool (lancer evo 8) + Brian Crower 264 , 3 zoll auspuf, fmic
355 PS 516 NM - 1,2 bar. Volle zug ab 3200 um

SR20det + td05 9,8 twin scrool (lancer evo 8) + Brian Crower 264 , 3 zoll auspuf, fmic
355 PS 516 NM - 1,2 bar. Volle zug ab 3200 um

382 PS / 528 nm
sr20det + td05 12 (lancer evo X) , nocken tomei 256 - 1.4 bar sonst auspuf 3 , fmic usw . Man konnte noch uber 400 ps aber auf grund von serien getriebe bei diesen werten war ende aber auf der strasse volle zug ab 3200 um

418PS / 492NM

Specs:
-Wiseco Kolben 9.5:1
-K1 Pleuel
-HKS 256° IN / HKS 264° EX
-GT2871r 0.64ar auf Serienkrümmer
-740cc Nismo EVs
-Z33 Maf
-Deatschwerks dw 200
-Turboback 3" mit 200 Zeller
-FMIC
-Apex Performance Intake + Apexi Filter