Cronnos wrote:Hab meinen 200 Zeller aus der Sammel vom BigBeast ausm SXCE.de. Der Kat ist konisch und kann auf den gewünschten Durchmesser gekürzt werden. Und natürlich is nen E-Prüfzeichen drauf.
Den hab ich auch.......Abgaswerte sind damit auch kein problem, bei meiner Ueberpruefung haben sie das E-Zeichen gesehen und nichts darueber gesagt.....und als letzte Info, der BigBeast hat noch 1-2 zu verkaufen, also wenn du Interesse hast, melde dich per PM
Starlancer wrote:ich hab einen konischen 100zeller von ebay ersteigert, ihn auf 3 zoll abgeschnitten und ihn in einem billigen katersatzrohr eingeschweisst. danach die orginale katabdeckung angeschraubt und gut isses.
(...)
Genau so hab ichs auch gemacht, nur halt mit nem runden 200er.
Gekostet hat er ungefähr 150€, mit gravierter E-Nummer.
Im Jänner macht der BigBeast wieder ne Sammel wegen den Kats hat er mir gesagt....also wenn ihr euch noch bischen gedulden könnt dann ist für jede(n) einer dabei
muss schon sein, ich will nicht auf Leistung verzichten wegen so nen Ding unter meinem Auto.
Ich bin zwar eher der brave Autofahrer, aber die Coolen in der Umgebung kennen mein Auto von hinten schon ganz gut
Jetzt ist aber die Frage wieviel LD Du fährst.
Wenn Du nix erhöhst reicht der Serienkat.
Der 100 Zeller hat bei Seriendruck keinen Vorteil auf dem Prüfstand gebracht.
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut
Katersatzrohre sind geben genau so viel Probleme mit der Rennleitung wie 100 Zeller, nur mal als Einwurf. Da die Dinger kein E Zeichen besitzen ist es im Prinzip irrelevant ob ihr damit ne AU besteht oder nicht...zur Eintragung müsste man nen Abgaszyklus machen
