sxoc.de

Sers,
ich glaube mal gehört zu haben dass es Oilspraybars mit grösseren Öffnungen gibt als die Originalen da diese ja gerne mal verstopfen.Stimmt das od hab ich da was Falsches verstanden?

Greetz

Ich fahre den Toyo R1R und werde mir den wieder holen.War bis jetzt der beste Reifen den ich hatte.

Ich möchte mir in naher Zukunft nen Werkstattwagen zulegen der bereits komplett mit Werkzeug bestückt ist.Ist rein für den Hobbybereich deswegen fällt Hazet,Facom etc.schonmal raus,weil das einfach meinen preislichen Rahmen sprengen würde.Auf so Chinazeugs hab ich aber auch keinen Bock.Gibt es was d...

Wollte mal fragen ob es bei den gängigen Herstellern qualitative Unterschiede bei den Einspritzdüsen gibt...z.b. Sprühbild.Od lassen die die Düsen irgendwo produzieren und jeder haut dann sein Label drauf?

geiserp wrote:nein, nimm es raus und kleb es wieder rein

Das kannste vergessen.Ich hab versucht es rauszumachen,aber das Teil war sowas von porös dass mir gleich ne Ecke rausgebrochen ist.

Jub das ist das Einzige was ich auch kenne.Für den R32 und S15 gibt es wohl was Passgenaues.

Fährt hier zufälligerweise jemand nen Gurney Flap an seiner S14?Am Besten in Verbindung mit nem Kouki Spoiler.Hab im Netz schon geschaut aber dort finde ich fast ausschliesslich R32 Gtrs und S15.Mich würde interessieren wie das optisch aussieht.

Wenn Du mal bei Tein auf die Hp schaust gibt es für die S14 nur noch 2 Fahrwerke...das SuperDrift und das Flex Z.

Hi,
ich hätte nochmals ne Frage zum Ventildeckel.Auf der Innenseite an einem der Bleche ist so ein rechteckiges Plastikteil...sieht aus wie ne Schnabeltasse;)Kann ich das Teil rausschmeissen,da es beim Pulvern im Ofen schmelzen würde,od ist das Teil von grosser Wichtigkeit?

da du den eig vorher sandstrahlen solltest muss eh alles raus (blech, inkl kunststoff) Nieten aufbohren, bleche raus, Gewinde schneiden und Bleche einschrauben nach dem Pulvern. Puh so nen Aufwand wollte ich mir eig nicht geben.Alternativ zum Lacken geben?Hält der Lack die Temperaturschwankungen aus?