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Da es mir bei der ersten Fahrt das ausrücklager zerfetzt hat (jedenfalls kriege ich keinen kraftschluss mehr hin :lach: ) will ich meine Kupplung wechseln... Jetzt die frage: Welche? OS Giken ist mir auf jedenfall zu teuer, wäre aber wohl das non plus ultra ^^ Meine Favouriten wären: ACT oder CC, ex...

Weiß einer grad welche sicherung für die leuchtweitenregulierung ist? (mit edge ist es unmöglich die PDF vom WHB zu öffnen). Wäre echt super

Und wie kriegt man die heckklappe niedriger? Also kann man die irgendwie in der höhe verstellen?

Du meinst da wo die 4 Schrauben drin sind? Dann bin ich wohl zu blöd dafür.. aber kann man da auch die höhe der klappe einstellen? Dachte nur Vor/zurück und Links/rechts. Sorry für die dumme frage :rolleyes:

Pumpe is ganz, es wird keine Masse durchgeschalten .... dann werde ich wohl mittels extra Schalter und Relais neu verkabeln müssen dachte nur das die Pumpe hinten extra abgesichert war

Das schon, nur bin ich auf der Suche nach der Leuchtweitenregulierung, bei dem ich nie weiß wie die Japaner diese Bezeichnen Genauso wie die Spritzdüsen für hinten.... Vllt liegt es an meinen mäßigen Englisch kenntnissen

Hätte noch ein paar kleine "probleme" mit meiner neu erworbenen S14.... habe gefühlt schon 3x das WHB durchgelesen, aber irgendwie war ich blind oder habs einfach nicht gerafft. Und zwar: Welche Gummistopfen kommen jeweils in die Tür/Heckklappe? Ich hab da einige... nur weiß ich nicht welche wo hin ...

Das erinnert mich an mein alten T28 der mit hängen und würgen 0,6 bar geschafft hat (sogar mit abgesteckter dose). Resultat... Lader war schon gefühlt 200x tod :rolleyes:

Dumme frage aber ihr habt schon vom weit entferntestem sattel angefangen? (in dem fall hinten rechts?). Sonst wird sich immer luft ansammeln.

Versuch mal mit ner Pumpe druck auf die Dose zu geben und schau ob sie den druck hält/das gestänge sich bewegt.

Schaltsack bis Wochenende aufheben dann komm ich vorbei