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Dankeschön für die Erfahrungen. Naja am Ende muss ich es herausfinden. Es wird ja auch kein highend Drift Fahrzeug, daher denke ich, dass es trotzdem etwas wanken wird. Aber man muss den für sich besten Kompromiss finden. Einstellbar wäre ja einiges. Ich denke damit hab ich Spaß. Ich bin eher aggres...

Oder...
Ich hole doch einfach die verlängerten Gelenke mit.
Aber andere Spurstangenköpfe - brauche ich das?

Toll gesagt mit dem E-Modul. Das ist tatsächlich richtig. Also ich hab etwas recherchiert und ja, die verlängerten Querlenker haben mehr Sturz. Grob gesagt und einfach erklärt liegt beim Einlenken in Verbindung mit der Neigung des Fahrzeugs in der Kurvenlage mehr Reifenfläche auf. Da ich aber auch a...

Hey Leute, ich brauche noch Meiningen zum Fahrwerk. Ich möchte jetzt alle Achsen mit Hardrace Komponenten ausrüsten. Es gibt mehrere Optionen. Mittlerweile hat Hardrace schon Querlenker als 2. Version auf dem Markt. Die würde ich dann auch nehmen. Zudem gibt es 25mm längere Arme für einen Breitbau. ...

Ein Bild, an das ich mich orientiert habe. Sehr interessant.
Alles andere ist mein Ventiltrieb.

Hallo zusammen, also ein paar neue Infos. Ich habe den Ventildeckel abgenommen und die Kurbelwelle auf ZOT Zylinder 1 gestellt, die Rollen der Steuerkette gezählt und festgestellt, dass zwischen Einlass und Auslass nur 19 Rollen sind. Ich habe dann den Spanner ausgebaut und am Auslass einen Zahn nac...

Also das Problem ist für mich jetzt klar. Ich habe den Kettenspanner gewechselt und dabei ist wie auch immer die Steuerkette versetzt worden. Nach einer Probefahrt jetzt ist es wie ausgewechselt. Die Silvia fährt so schön. Ladedruck Regelung wie gewohnt, Turbo glüht nicht mehr, kein Stottern beim La...

So Leute, also vielen Dank, dass ihr mir so helfen wollt. Ich habe das mit den ZZP erstellen technisch machen können. Aber ich bin am rechten Anschlag vom Nockenwellensensor und habe einen ZZP von ca. 11 Grad vZOT. Die 15 Grad konnte ich nicht mehr einstellen. Der Motor läuft jetzt ruhiger. Im NIStu...

Ich habe jetzt mit einer 30 EUR Zündlichtpistole und einem provisorischen Aufbau am Zylinder 1, also den ganz vorne, herauszufinden können, dass die 15 Grad vOT laut Nistune in Wahrheit 5 Grad nach OT sind. Das erklärt definitiv die große Hitze im Abgas. Ich versuche das jetzt nachzustellen. Aber ic...

Ja das ist das Lamda, was erwartet wird. Das ist noch nicht optimal, aber selbst mit der original fuel map ist das das gleiche. Wenn ich den Ladedruck original fahre,sollte das ja auch passen. Klopfen passiert nicht. Außerdem liegt keine Leistung an. Aber selbst im Leerlauf hört der Turbo nicht auf ...