sxoc.de

und? hat sich hier nun mal was getan?

und? hast du es nun herausgefunden?

Loki wrote: ↑

23.11.2012, 08:24

ronny_w wrote: ....blabla viel text....

mfg Ronny

...to be continued?....

hmmm, und ich sag no..... :juggle:

@Loki du hast dich geirrt

wann montierst denn endlich mal den autech wing?

Ich weiss nicht ob das allen so klar ist, deshalb mal ein Versuch der Erklärung. Was ist Nistune? a) Software zum Visualisieren, Editieren von Parametern/Daten der ECU während der Laufzeit. (läuft auf dem PC) Diese Software kann sich momentan auch mit einer Widebandsonde (angeschlossen am PC über RS...

Das mein ich ja.. Werte bleiben gleich weil steuegerät weiss das andere düsen drin sind. Die düsen werden nur anders angesteuert mit den werten weil im übermenü wer gesagt hat.... düse mach mal weniger auf weil du bist ja grösser als serie. Schwer zu erklären was ich meine :/ im Prinzip ja. Aber .....

Also du bist Dir dennoch sicher, dass das die richtige Map für den TO ist? Kann ja sein, dass das manual falsch ist. die maps, welche relaiv lange wirken sind die von mir genannten: temperatur enrich idle (cold) temperatur enrich throttle (cold) die Bezeichnungen sind aus dem aktuellsten Nistune (S...

Wir bräuchten wenn dann eine Map welche kühlwassertemperaturabhängig ist, und NICHT nach paar Sekunden nicht mehr greift... das sind sie alle (kühlmitteltempabhängig). die welche du brauchst ist vermutlich temperatur enrich idle (cold): Anreicherung Leerlauf, nach einem Kaltstart. und ggf. noch tem...

es gibt: Dann kommt After Start Enrich. Die Werte nimmt er kurze Zeit direkt nach dem Starten (Schlüssel losgelassen startet den Timer) Auch das ist temperaturabhängig... Ist ja ein Unterschied ob ich warm oder kalt gestartet hab. Die Bezeichnungen sind teils irreführend. Da steht aber was anders. ...