sxoc.de

Ich sag mal das passt schon so. Wenn du sagen wir mal bei 3000 schon den vollen LD hast, dann kann der LD ja auch nicht mehr steigen! Sprich du hast ab 3000 konstant die selben NM.. Wie ein sauger also.

Öhmmmmm.... ;D Naja, ich hab aber nur von einem gehört, der es von einem anderen erfahren hat, der es irgendwo gelesen haben soll....dass ich keinen Kat haben dürfte ;) Mal schauen ob ich irgendwie durchn TÜV (wies bei euch heißt) komme, Plakette ist fällig :/ Ich muss auch Pickerl machen.. hab da ...

@Topic: Check mal genau deinen Auspuff. Wenn der nicht genau sitzt oder verrutscht ist, dann kann er zb. an der Verstrebung bei der Hinterachse anschlagen.. da entsteht dann so ein Geräusch. jau auch ne gute idee. ich komm aber irgendwie nicht weiter. im stand ist das schwierig.. ich bräuchte einen...

@Topic: Check mal genau deinen Auspuff. Wenn der nicht genau sitzt oder verrutscht ist, dann kann er zb. an der Verstrebung bei der Hinterachse anschlagen.. da entsteht dann so ein Geräusch.

Flo-S14a wrote:Ich hab ein klacken wenn ich scharf einlenke... keinen schimmer woher das kommt

Ist ein typisches Anzeichen für ein defektes Radlager.

Jepp kann ich auch nur empfehlen!! GIng schnell, persönlicher Kontakt, und selbst beim Preis ging was

Also der S14A Flansch passt auf jedenfall auf den S14 Flansch. Man braucht nur 2 Schrauben mit Muttern! Denn die originale S14A Downpipe hat 2 Bolzen, die S14 keine.

Ganz wichtig ist ein neuer O Ring für die Downpipe, sonst blästs dir dort raus.

Also es kommt immer drauf an von wem die Stahlflexleitung(en) sind. Wird auch welche geben mit, bzw. ohne Restriktor. Ich wage zu behauben dass die meisten OHNE Restriktor sind, also 1:1. Eines versteh ich aber dabei nicht: Wenn ich im Zufluss einen Restriktor habe, heißt das doch es fließt weniger ...

Machs wie ich!

http://www.obtuse.de/Bilder/BOV/IMG_1387.jpg

Ist ein Türstopper aus dem Baumarkt. Loch hab ich mit einer passenden Schraube verschlossen. Originale Schelle auch noch drüber.. und dann ists bombenfest

Nein du verstehst mich nicht . Du hast deine Downpipe richtung Boden verlängert, dh. sie ist nun tiefer als sie davor war. Wie hast du nun das Ende welches richtung wagen Rückseite zeigt, an die originale Halterung montiert? Das müsste sich doch jetzt um 0,8 cm nicht mehr ausgehen?